Среди легких металлов, хотя плотность магниевых сплавов ниже, чем у кремний-алюминиевых сплавов, стоимость магниевых слитков выше, и в процессе изготовления деталей существует множество технических препятствий, таких как отсутствие высокотемпературных сплавов литья под давлением и проектных данных, плохая технология обработки поверхности и плохой уровень склеивания. Низкосортный, поэтому текущее использование в автомобилях довольно ограничено; и хотя титановые сплавы для аэрокосмической промышленности обладают высокой механической прочностью, производственный процесс сложен, а стоимость изготовления является дорогостоящей, что приводит к невозможности применения титановых сплавов в автомобильном производстве в больших количествах. Алюминиевый сплав обладает хорошими комплексными показателями с точки зрения стоимости, технологии изготовления, механических свойств, устойчивого развития (наибольшее содержание алюминия в земной коре составляет 8,1%) и т.д. Поэтому алюминиево-кремниевый сплав является предпочтительным легким металлическим материалом в автомобильной промышленности сейчас и в будущем.
Алюминиевые колеса постепенно заменили стальные колеса из-за их легкого веса, хорошего рассеивания тепла и хорошего внешнего вида. За последние 10 лет мировые автомобильные диски из алюминиевого сплава росли с ежегодными темпами роста на 7,6%, а темпы алюминизации автомобильных колес могут достигать от 72% до 78%. Кремниево-алюминиевый сплав, обладающий хорошими литейными свойствами и высокими комплексными механическими свойствами, является примером применения алюминиевых сплавов в автомобилях, а практически во всех новых моделях используются диски из алюминиевого сплава.
Алюминиевые сплавы для автомобильных двигателей являются наиболее легкими, как правило, снижая вес более чем на 30%. Кроме того, как блок цилиндров, так и головка блока цилиндров двигателя требуют материалов с хорошей теплопроводностью и сильной коррозионной стойкостью, а алюминиевые сплавы очень заметны в этих аспектах. Поэтому различные автопроизводители проводили исследования и разработки алюминиевого сплава двигателя.
Tianjin Zuoyuan New Material Technology Co., Ltd. является высокотехнологичной компанией, специализирующейся на исследованиях передовых технологий подготовки металлических материалов и разработке, производстве и продаже высокоэффективных металлических материалов. Благодаря ценному опыту, накопленному за эти годы в области разработки цветных металлов и интеграции передовых технологий автоматизации управления, Zhongyuan достигла замечательных результатов в области высокоэффективных металлических материалов и стала инновационным предприятием с сильной конкурентоспособностью в этой области. Сверхтвердые алюминиевые сплавы и высокоизносостойкие алюминиевые сплавы, разработанные компанией, успешно применяются в высококлассных областях, таких как аэрокосмическая промышленность, спутниковая связь и автозапчасти.
У нас есть быстрый процесс затвердевания, который дополнительно оптимизируется на основе процесса распыления формования (также известного как распылительное осаждение), который похож на процесс распыления измельчения, который распыляет расплавленный, распыленный металл на вращающуюся подложку, процесс формирования металла формовкой металлических слитков или заготовок. . Этот процесс имеет высокую скорость затвердевания и относительную плотность более 99,2%. После горячей обработки (ковка, прокатка, экструзия или HIP) материал перерабатывается в плотный продукт.
Да. Все сплавы AlSi могут быть легко обработаны, такие как ЧПУ, EDM, резка проволоки и т. Д.